デジタルタイマーの電源線にリレーを挟み、電線の軽量化とイグニッションでのONOFF管理を行います。
GOLDWINのサイドバッグを自作したポンコツキャリアで取り付けました。
プチツーリング、富士市の街中華『そんごくう』さんにお邪魔しました。
オイルギャラリのオイル温度をモニターするために、油温計を取り付けました。
ホーンスイッチにクイックシフターの動作をさせる作業工程を紹介します。
クイックシフターの作動をホーンスイッチに移しました。その動画をどうぞ。
スズキワールド多摩でリアホイールを無償交換してきました。また、フルードが納車2か月で焦げ茶色でしたので、こちらも無償交換になりました。
クイックシフターの設定時間をまじめに考えました。ギヤ比の影響を受けるので設定は難しいですね。
自作クイックシフターの実走テストを行いました。
クイックシフター化に向け、タイマーを取り付けます。
Vストにクイックシフターの導入を検討してみます。
Vストローム1050XTのエアクリーナーボックスを取り外します。
Vストローム1050XTの燃料タンクの外し方を解説します。
伊豆県伊東市『桂林』さんの焼肉定食のレポと伊豆スカツーリング復路を沢山の写真で紹介します。
伊豆県伊東市『桂林』さんの絶品焼肉定食を食べに行くツーリングを記します。まずは往路をお読みください。
2022年度の走り初めに寒川方面へ徘徊!
Vストローム1050XTのIMUは、何のために付いているのでしょうか。また、ABSのハイドロリックユニットの機構を考えてみます。
ブレーキ&クラッチのマスターシリンダの点検窓が黒いんです。納車2か月、1800キロの経過で目を疑います。
2021年、走り納めツーリング。相模川上流から川沿いを伝って南下し、西湘バイパスを利用して真鶴へ行きました。またミカンを大量に購入しました。
走行時の騒音を軽減する目的から、安価な延長スクリーンを装着しました。レビューします。
ステアリングステムベアリングのグリスをオメガ57に変更しました。後編ではグリスの塗りこみから、組付けを行います。
新車時のうちにステアリングステムベアリングのグリスをオメガ57に変更しました。前編は、Frフォークの取り外しまでを紹介します。
特急あずさに乗り、東京駅でランチをしました。
出費を抑えるため、リアキャリアを製作しました。トップケースには普通の工具バッグに穴を開けて装着しました。
走行フィーリングを変えるためにアクスルの締め付けトルクを変更しました
Vストローム1050xtのシート高調整機構の紹介
Vストローム1050xtインプレ(車体編)
バイクに対して求めているもの
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